日本大阪火车站在哪里 而日本大部分新干线车站都建在繁华的商业区

而日本大部分新干线车站都建在繁华的商业区？

回答不是很准确，但也是了解国外高速铁路和情况谈谈自己的看法。日本高速铁路发展有几十年啦，在列车控制技术、运营管理、客服质量等方面在世界上还是比较领先的。而且其较为出名的高速铁路就是新干线。从实际来看，他们的车站选址建设与还是有不少区别的。我个人认为有以下几点：

1、经营理念的不同。日本将高速铁路建设在离繁华闹市区，更能方便旅客出行，更能促进人流物流的方便交换。而更多将高铁站建在更远一点的市郊，甚至更远，是为了更大的拉动城市发展，或者是向某一方面拉动。

2、国情地域的不同。日本狭窄，人口众多稠密，而且多山，建设车站可利用的地形是需要慎重选择的，而且他们的房产、土地私有，在征迁方面没有土地为国有这种性质更好处理。

3、经营、技术的不同。高铁车站动之亚洲之最世界之最，如西安北车站有18个站台34股道吧。但日本东京等大的车站，其实只有三四个站台7、8条股道。

什么能大运量输送呢？这就是运营管理和国情社情方面存在不同。日本高铁在动车组到来前，旅客就可以上站台等候，和地铁等类似，站停及上下车较快。而我国原则是列车到后才放行，这样就增加时间。同时，日本也就是一个大方向的客流，不向客流方向很多，就西安北车站就开往全国各地各个方向的列车，因此运行组织等不同，也造成高铁车站普遍比较大，而日本高铁车站就很小。