贵阳北到重庆的火车票价是多少 10月24号后贵阳回重庆需要隔离吗

10月24号后贵阳回重庆需要隔离吗？

不需要隔离，但必须实施五天三检的防疫规定。贵阳的已经得到了全部有效的控制。从贵阳出发前往其他地方，都不要隔离。只要五天三检就行。

高铁站与渝怀铁路黔江站并站分场？

重庆到黔江，现在开高速路的话，经过南川、武隆勒些地方，起码要开4个小时左右，坐火车K字开头的也要三四个小时，算是重庆向东的一个比较不太给力的交通吧，而且武隆还有那么好的仙女山等旅游资源，如果交通不方便，还是很难吸引力。

△重庆主城到黔江的高速路线

看看贵州的高速和高铁网络就知道，要想富，先修路真不是吹的，现在贵州县县通高速，从贵阳省会主城区到省内主要的著名旅游景点，比如凯里千户苗寨、铜仁梵净山等，有些快的坐高铁只需要三四十分钟就到达旅游城市，重庆勒些方面还是和贵州、贵阳有差距的。

△重庆市域规划

如果重庆到黔江的高铁开通，那么重庆向东的拓展半径就又大了好多，还可以串联起巴南、南川、武隆、彭水等区县，那么相当于打通了重庆向东和湖南的又一条通道，渝湘高铁让重庆深入到中部湘楚大地，又便捷了许多，而且还有利于吸引中部省会包括武汉、长沙、南昌等城市的人口来重庆旅游，说不定还可以带火一路沿线的武隆仙女山等景区。

到时候，重庆东站的作用就可能会更明显一些，因为重庆主城区大致是位于整个重庆三角形板块的西南，东部板块和北部板块的好多区县，还有待进一步开发的，到时候，重庆站、重庆西站、重庆北站、重庆东站“四主”客运站布局逐步形成，那么，可能北面的万州、开县、云阳，东面的武隆、彭水、黔江也会更加受到主城的“照拂”，人口和资源可能会分布得更广一些。

△武隆天生桥景区

但是也不排除，高铁一旦通车之后，那么主城区对周边区县的吸引力就更加强大了，可能会有不少的区县人，更愿意往主城区迁移了，主城区无论是医疗、还是教育资源，都比区县有很多优势，更何况，目前重庆的房价，如果算上全市3000多万的人口总量来看，还是有不少的空间的。

总之，主城到黔江的高铁开通，为重庆向东提供了更多的可能，也让这些区县带来不小的变化，对于武隆这种旅游区县来说，是大利好，但是也不得不考虑，主城对于周边区县的“虹吸”力，凡事总有两面性嘛。