湖南长沙到温州的飞机票多少钱 四川航空有哪些航线

四川航空有哪些航线？

四川航空机型

型号

已运营

A320

A320-200

A320-neo

A321

A321-200

A321-neo

A319

A319-100

A330

A330-200

A330-300

A350

A350-900

通航城市

国内

日照、成都、北京、哈尔滨、长春、沈阳、大连、营口、天津、呼和浩特、鄂尔多斯、乌鲁木齐、喀什、银川、西宁、兰州、敦煌、夏河、西安、拉萨、林芝、达州、绵阳、宜宾、重庆、昆明、景洪、太原、大同、石家庄、济南、青岛、郑州、合肥、上海、南京、无锡、常州、南通、徐州、扬州、武汉、宜昌、长沙、南昌、赣州、杭州、宁波、温州、福州、晋江、厦门、台北、南宁、海口、三亚、广州、深圳、珠海、

国际

亚洲：首尔、东京、大阪、胡志明市、万象、曼谷、普吉岛、甲米、新加坡、迪拜、特拉维夫、伊斯坦布尔

欧洲：莫斯科、圣彼得堡、布拉格、苏黎世、哥本哈根

大洋洲：悉尼、墨尔本、奥克兰

北美洲：温哥华、洛杉矶

非洲：开罗

ARJ21国产飞机现在都有哪些航空公司在飞？

去年6月从济南到成都，与ARJ21失之交臂，在机场侯机看见了它，机场管理人员道，半小时前就可以乘坐国产支线客机ARJ21了。老后悔，不过没关系相信今后有的是机会，ARJ21经过三年的商业化运营，越来越成熟，至今年3月已有21家购买453架订单在手，包括美国、德国、刚果、、老挝在内的5家外国飞机公司。现在只有一家成都航空公司进行成熟化营运，执飞到济南、长沙、虹桥、合肥、温州、上饶、南通、内蒙古、哈尔滨、抚运、佳木斯、黑河、五大莲池、漠河，以及深圳等在内的多条航线，今年初还飞去冰岛成功进行了测风实验，至今已完成全部试验课目，交付成都航空5架，安全飞行了3600多个小时，安全载客量突破了10万人次，经受住了最冷、最热、风最大、最潮湿的考验，虽说到现在没有拿到美国和欧洲的适航证，但在国内飞行，成熟率正在提高，下一步即将展开大批量生产，可以交给21家客户了呢。

成熟的路上走向自信。商业化飞机讲究的是个安全，自投入成都航空试运营以来的三年中，在我国大多数地区进行了试飞运营，经受住了检验，ARJ21专职飞机员、主任签派员、维修人员、乘务员队伍在成长，以后交付其它客户能有一支成熟的人才队伍做保障，摸索和掌握了各种技术使用经验，飞机本身接受住了考验，一点点突进，有效促进了飞机持续优化改进。比如去年在山东东营加装了北斗导航系统，为提高技术全面国产化正在积累经验。据悉ARJ21现在设计有三种型号，基本型（经济型）、货运型和公务型，已逐步展开生产实验，以及运营，自2015年基本型交付首家客户后，后续型号正在持续向前推进，要在未来拥抱属于支线客机的天空，商飞人俯首制造，埋头苦干，精神着实难能可贵，都知道这不是一个钱不钱的事，为后续大飞机制造积累了全面的经验。

我们的竞争对象。世上与ARJ21构成竞争者四家，巴西ERJ190，加拿大庞巴迪CRJ900，俄罗斯SSJ100，日本MRJ，前两者较为成熟，俄罗斯的SSJ100在河南引进了生产线，不知这事怎么样了，日本刚开始试飞，心的说话，卖给谁去？能满足于国内市场使用，就是极大的成功了，往外销，不太容易，因为已有巴西、庞巴迪和ARJ21在前面，已经得到成熟运营实践，以为日本出世的晚，卖着也挺费劲的吧。这点，商飞自可拥有是般自信，只要技术成熟，市场是没有问题，发育市场正在努力，积累信誉，稳步推进飞机制造，想说一句，如果从现在开始向国产化逐步努力，那就太好了。搞国际配套，是没错，经济全球嘛，只是国际环境不比其它四家，一旦遭遇大的风波，就会严重影响使用，这个是不成的。

首在发动机。现在的认识，发动机成则航空工业成，2002年一航黎明为保证ARJ21的批量生产，已经与美国通用签订了生产CF34-10A发动机合同，只是看现在的贸易战打得火热，不禁有此一问，这要被卡，即会遭受到极大的经济损失，这个项目从2002年立项到现在，已过去了16年时光，国内没有消息证明要进行发动机国产化工作，没有这一级别的发动机型号立项，所以中美大打贸易战，发动机仍是最揪心的事。