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丹阳到常州的汽车票是多少时间 丹阳到张家港多远多少公里

发布时间:2022-12-27 16:49:30 来源:网络 浏览量:20

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丹阳到张家港多远多少公里?

中间只隔了常州市江阴市两个城市,很近的。 大约1个多小时车程

常州还会有区划调整吗?

没有主动调整的机会,但有被动调整的可能。

新一轮的城市调整规划是以中心城市为主展开的,普通地级市没有机会。原来普通地级市设区数量原则上不超过5个,现在进一步收紧,不能超过三个。常州在上一轮区划调整中将金坛划区,为了不超过5个的限制,于是学习苏州设立了常州经开区,并由武进区代管,但实际上是独立运作。也就是说常州形式上有5个区,实质上有6个区。而如果要满足现在的要求,实际上就必须将原来所有市辖4区统合为一个区,然后将溧阳变区。市辖4区的人口和面积实在太大,不合理。

另外,目前全部设区的城市基本上都是直辖市,比如北京和上海,以及像南京这样的省会城市,还有就是像佛山这样的直筒子地级市。通过撤并改造而来的,只有前两者政治地位较高才能办到。常州的政治地位比较低,在这种操作上面是很困难的。

因此常州主动进行行政区划调整的机会是很小很小的,可以说不存在。不过在短期内存在着一个重要的外部影响因素,那就是南京。所以常州的行政区划调整是被动导致的。

南京的发展现在很明显的受制于辖地面积和人口。为了解决这个问题,进行行政区划是最直接有效的办法。而在周边省份安徽,山东已经通过同样进行改造之后,实际上就已经为南京扫清了中央层面上的政策障碍。也就是说解决这个问题的主要困难实际上就是协调省份内部矛盾。

从南京角度来看,与其直接相邻的地级市有两个分别是镇江和扬州。不过扬州地处长江北岸,南京的江北地区发展相对薄弱,不能和主城区连片发展,因此不可能成为行政区划调整的对象。镇江应该是最主要的目标。从镇江本身来说,由于目前发展很弱势,独立建市的价值其实已经不大了。而且还有一个很现实的紧迫因素,那就是镇江的市政债务十分庞大,已经超出了自身的承受能力,如果省不出手,恐怕很难解决。通过行政区划的,由周边城市财政助力,实际上是一个比较好的破局方法。

关键问题在于采用哪一种调整。是安徽的巢湖模式还是山东的莱芜模式?我个人认为巢湖模式的可能性更大一些。莱芜毕竟比较小,所以就没有必要分拆。采用巢湖模式的情况下,最大的可能性就是南京与常州分拆镇江。扬州由于经济实力不足,没有办法进行跨江发展,所以不可能参与到这个过程中来。南京当然也可以采用整体并入的办法,不过问题在于,这样就要独自负担镇江的沉重债务,对于南京这样的城市来说,压力也是很大的,从现实角度出发,可能性就比较小了。至于具体的分拆方案,最有可能的是两种,一种是镇江市辖区和句容划入南京,丹阳和扬中划入常州,另外一种是将除丹阳以外的所有地域划入南京,丹阳划入常州。具体采用哪种方案,取决于南京准备承担多少的镇江债务。如果南京乐意多承担一些就会采用第2种方案,否则就会采用第1种。

从时间上看,镇江市政债务的大规模还债期限也就在最近两三年,所以行政区划的调整时间会比这个期限更早一些。常州有可能在南京进行区划调整的时候,获得1~2个代管县级市。不过进行撤市变区的可能性是不存在的。

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