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滴滴和易到哪个单子多 滴滴被传裁员千人

发布时间:2022-12-28 02:19:27 来源:网络 浏览量:152

滴滴和易到哪个单子多 滴滴被传裁员千人

滴滴被传裁员千人?

有些人走就可以谣传成裁员千人,听风就是雨,仿佛两只醉虾刚吃完就昏倒,也真是醉了。滴滴公关部已经回应,所谓传言纯属无稽之谈。而小郝子也找了人在滴滴的朋友打听,确实没有猛烈的裁员动向,他们所在的几个部门都是比较稳定的。

没错,滴滴在拿下最大竞争对手Uber之后,竞争压力一下子削减了不少,有些部门的人会显得冗余,但这真不该是外界笃信滴滴就要裁员的可信逻辑。

但要知道,整合Uber之后,人员更冗余的是原Uber团队,小郝子的几个朋友就带着“生而骄傲”的个性离开,其实,旧Uber中,会留在新滴滴里的人并不算多,因此即便有人员冗余,也完全在滴滴的消化范围内,真的还不到需要暴力裁员那一步。

毕竟,滴滴所做的通勤交通共享,并不像美团点评、当年大肆扩张线下外卖派送团队,完全靠人力堆砌,才能玩转O2O,而是一城一镇地扎根运营,人少而精,因此,绝不会像外卖大玩家那样,狡兔死,走狗烹。

的确,如今,各地交委一系列网约租车新政策,有些不利于滴滴部分业务的发展,但却也不是将滴滴一棒子打死,仍有许多城市有不错的支持。

于是,未来,滴滴覆盖的数百个城市,必将进入重运营状态,一方面,与当地政策制定者保持沟通、协调,另一方面,对当地司机做好服务,当年的“轻”模式势必变“重”,这势必需要相当的人力补充,而滴滴老员工带着“滴滴味儿”下放到各个城市,是最好的选择,此时暴力裁员,又何必?何苦?

没错,任何金矿行业,都有一个从胡乱开采到有序开发的过程,经历过行业洗牌后,滴滴这样的大户更会珍惜手里的老员工,别忘记,神州专车还在商务市场保持实力,易到也因乐视的入资“非典型存活”,偌大的出行市场并不缺热钱,滴滴还没能像互联网前辈那样完全击败他们的对手,革命尚未成功,它仍须更加努力。

因此,当小郝子看到,有曾经的滴滴司机吐槽滴滴,各种戾气地期望滴滴裁员或完蛋,其实反倒可以说明,滴滴真的需要人手处理当地运营中他们遭遇的问题,有这样的不忿在,恰正是滴滴不能大幅裁员,亟需发挥员工能动性的关键时段。就像马云的淘宝系当年遭遇“十月围城”,滴滴此时正该摆正自己位置,笼络好代表滴滴品牌直接服务消费者的司机,这样才能顺利完成从野蛮生长到精耕细作的过度,进入稳定成长的轨道,基业长青。

记得伊斯雷尔·赞格威尔在《学士俱乐部》里说得好:智力上的懒惰和这个时代的匆忙导致了对刻薄文字的强烈需求,迟钝的大脑已经虚弱得无法接受持久的思考,如此,韩愈口中的“穷苦之言易好”才如此流行。

所以,小郝子还是请诸位吃瓜群众面对各种扎眼的风传,审问之,慎思之,明辨之。免得被蒙蔽,被当枪,最后,还被好事者开心地形容傻兮兮地帮腔作是,这就不好了,不是么?

做网约车司机?

跑网约车哪个平台好呢?这个其实并没有太大的可比性

滴滴快车单子多,但是单价低,而且随着入行门槛的提高,盈利也会有所减低;

神州专车是单价高,但是单子少,而且对司机的要求会更高,你想赚更多得看你有没有那能力;

首约定位于偏中高端的商务服务,价格贵,同样面临了神舟一样的问题;

易到现阶段主要靠减低佣金回归市场,所以对司机抽成少,但信誉度低,接单量不稳定;

嘀嗒拼车以顺风车为主业务,拼车单多,但价钱也低。

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