长安到襄阳汽车票价多少时间 到底怎么样

到底怎么样？

谢邀

观致，这个曾经在互联网上喧嚣一时的品牌，现在似乎看到的人又多了起来，但是有一个很奇怪的现象，你只能在街上看到观致的车，但是你要真想找个观致的4S店，那恐怕要比找到你丢失已久的初恋还要困难。因为你能看到的观致车几乎都是一个叫“联动云”的租车公司的。

开着联动云租车的年轻小情侣们可能从来没有想过，自己还能“见识”这个2013年发布第一款车型的自主车企的车型在2020年还能满大街跑是有多幸运的一件事情，毕竟可能这些开着租来车的年轻人很多在2013年的时候都还没有毕业，也就很难有机会听说这个当年被吹得花里胡哨的车企。

有点惨的“名门出身”

别看现在说自主品牌说得这么“理所应当”，当年观致可是瞧不上“自主”这两个字，当初的观致对外一直诉说着自己纯正的“”血统，即便很多人到最后都没搞明白这个公司到底叫啥，是做什么的，投了多少钱，但是没关系，有这个名字就完事儿了，因为这就意味着我观致是和“一汽大众”“广汽丰田”等等一样是一个“合资品牌”，不懂的人可以叫我“观致”，懂一点的叫我“量子观致”。

嗯，我已经帮你们查过了，这家公司的中文名字就叫“集团”，你们别指望在简体中文互联网上找到什么关于这家公司的信息，不过好在我们从一些有限的信息渠道可以了解到，这并不是一家骗子公司，而且当初也是实打实的拿了几十个亿出来投资的。而且这家公司后来由于有人接盘其实也并没有亏损，至于是谁当的这个“冤大头”我们马上后面会说。

但是观致自己就没有这家投资的公司这么好运了，从2007年成立开始，观致一直在“憋一个大招”，哪吒3年出来，（注意我这里可不是说的那个哪吒汽车的哪吒，那个我们回头再聊）观致的大招可是憋了5年才出来，你以为我是随便就提到哪吒的吗？观致3是观致的“第一个大招”，结果这个观致3和哪吒一样，哪吒的诞生是他爸爸李靖悲剧的开始，观致3的诞生则是它爸爸观致悲剧的开始。

观致3上市的时候，那真是：锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，红旗招展，人山人海呀，那天那家伙那场面那是相当大呀！媒体朋友们把几乎所有学过的美好的词都用了一遍，特别是欧洲E-NCAP五星的测试成绩，足够让各路媒体写了好一阵子。

只可惜宣传经费都花掉了，电视剧什么的也赞助了，甚至当时的热播剧《爱情公寓》还花了整整一集给他打广告，但是换回来的销量却连水电费都没法付，人撑了几年之后实在是撑不下去了，奇瑞多少也有点吃不消了，于是观致在2017年迎来了自己新的大股东——宝能集团。

观致造不造车早已经不重要了

2017年的观致已经到了最惨的时候，它差点就没办法和我们广大的年轻消费者们见面了，但是宝能居然收购了它，而且还实打实的掏了65亿，宝能难道就是传说中的冤大头吗？很明显是······不可能的。毕竟我还看我们今天内容的绝大部分人都还没办法赚到65亿，看起来人家宝能姚总的智商很明显是比我们高的。

好了说了一圈又绕回来了，回到我们开头，宝能在买下了观致之后干了什么呢？就一件事情，自产自销。宝能的联动云买宝能的观致汽车，买回来了之后用来做共享汽车的生意，这一招妙啊，就如同我们自己家养了鸡，然后鸡笼前面还开了家饭店，后面鸡生蛋，前面就卖蛋炒饭，简直完美。

你以为鸡只能生蛋吗？要不怎么说你赚不了大钱呢。记得看完马上我们要说的内容之后反思一下自己并且写一份3000字的检讨。如果鸡只能用来生蛋，那干嘛不直接从隔壁养鸡场买鸡蛋呢，个宜还送货上门，只要你有钱，保证是全方位立体化一条龙服务，而且价格还能谈。犯得着自己费心费力，一把屎一把尿把这些鸡养大了还要去鸡窝里掏蛋吗？

宝能的操作很简单，观致不是造车企业吗？给我造电动车，造新能源车，没办法谁让我们要“脱实向虚”呢，姚老板别的优点没有，就是一个字，“实诚”！既然鼓励那我们就干吧，不光要干，而且还要全心全意投入。我们未来的计划是一年生产200万辆新能源车！

200万辆，新能源车·······厉害了我的姚老板，特斯拉上海超级工厂最终的目标产能一年只有50万辆，我们宝能一年产能要200万辆，等于4个特斯拉上海超级工厂的总和。我想问下姚老板，这200万辆车到时候我们要是买不起的话，你是不是准备自掏腰包买下来，然后一人一辆发给消费者？对了，当初收购观致的时候说好的一年要给观致提供10万辆订单的呢？去年观致的销量才2万多辆啊。

没关系，数字你们就听听不要当真，反正我也就随便一说，只要有人能当真就行了，拿着200万辆的产能预期，姚老板受到了各地的热烈欢迎，欢迎姚老板来建设新能源汽车产业园的地方也纷纷拿着爱的号码牌，期待着宝能对自己的爱要拐几个弯才来。

后面的故事你们肯定也猜到了，没猜到的也看到了，我就不说了。反正这场买卖没有输家，宝能更是大获全胜。等等，你问我是不是跑偏了？说好的是说观致的呢，怎么观致的车你一句都没有说啊？咦，现在还有观致什么事情，工具人请认清现实自动退后好吗？说不定以后都是买房子送观致，想想就让人期待呢。

什么，观致马上就要出新车了？你们经销商的店门开了吗你就出新车。唉，等等你别走啊，我下次去租你们的新车开还不行吗。

以上

到底生产哪些品牌的车型？

湖北襄阳也就是最近十几年在汽车制造业斩头露角，其中新能源汽车最近几年更是独占鳌头。目前襄阳正在巩固打造新能源汽车之都。汽车制造业在襄阳是支柱产业，在襄阳也有N多汽车产业园，襄阳拥有完整的汽车生产的全产业链，大到汽车核心发动机，小到汽车螺丝配件，全部在襄阳可以生产上线组装然后再下线销售。

襄阳不仅是一座老牌的三线时期的工业城市，也是一座历史文化名城，襄阳立足襄阳城和襄水而得名，汉江更是穿越古老的城市，分出古城和新城。襄阳已经有2800年的建城史，历来都是经济、军事要地，素有铁打的襄阳，华夏第一城美誉。金庸先生在曾今在襄阳市获得首届魅力城市颁奖词中写到“凭山之峻,据江之险,没有帝王之都的沉重,但借得一江春水,赢得十里春光,外揽山水之秀,内得人文之胜。”襄阳也是智圣诸葛亮的躬耕读书之地、汉光武帝刘秀故里和唐代大诗人孟浩然的隐居地。

襄阳不仅文化历史底蕴厚重，工业基础也是很强的，我们熟悉的东风日产、东风康明斯发动机，骆驼蓄电池（新能源汽车配套）、神龙汽车公司、风神襄阳汽车有限公司、东风汽车集团、东风德纳汽车有限公司（亚洲最大商用车车桥公司，产品覆盖重、中、轻全系列商用车车桥。）湖北中航科技有限公司（全国最大的汽车调角器（音）生产企业，新能源汽车配套）等等很多这样在汽车领域的知名企业，落户襄阳二汽基地。

而襄阳生产的天籁、楼兰、英菲尼迪等轿车属于中高端汽车、东风雪铁龙系列、东风日产系列、早期的家庭实用神车（富康系列）、还有东风纳智捷、九州新能源汽车、东风新能源汽车等等。目前襄阳的汽车产业已经突破2000亿大关， 目前二汽基地汽车制造公司大概几百家，襄阳市计划在十三五期间，汽车产业有现在的2000亿，突破到4000亿，这个还是非常了不起的，我们知道，很多地级市的全市GDP产值才4000亿（其实突破4000亿GDP的地级市也很少），襄阳汽车产业实现了从无到有、从弱到强、从低端到高端、从零部件到整车、从传统动力到新能源汽车、从单一汽车制造业向汽车产业化迈进的转变，翻开了襄阳迈向万亿强市的新篇章。

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